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  AS9100 标准产生的背景及演变简介
AS9100 标准产生的背景及演变简介
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AS9100 标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求。航空航天工业的全球化以及地区/国家要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战。一方面,一个组织要面对众多的供方,组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战。另一方面,一个供方也会面对众多的顾客,供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品,也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核。因此,不论从组织还是组织的供方,都希望建立一个国际航空航天质量管理体系标准,统一航空航天质量管理体系要求,并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核。

2000 版ISO9001 标准强化了标准的通用性和原则性,适用于所有产品类别、不同规模和各种类型的组织。为了扩大2000 版ISO9001 标准的适用性,国际标准化组织质量管理与质量保证标准化技术委员会(ISO/TC176)扩大了与相关技术委员会和行业的合作,制订了有关行业的国际质量管理体系标准。为了制订航空航天行业的质量管理体系标准,国际标准化组织航空航天技术委员会(ISO/TC20)成立了WG11 工作组,以美国汽车工程师协会(SAE )的AS9000 标准为蓝本,按照ISO 标准框架制订国际航空航天质量管理体系标准。国际航空航天质量协调组织(IAQG)成立后,接替了ISO/TC20 WG11 工作组的工作,负责国际航空航天质量管理体系标准的制定工作。

 
为了在最大范围内统一航空航天工业系统质量管理体系要求,提高产品质量,IAQG 于2001 年3 月发布了国际航空航天质量管理体系标准IAQS9100《航空航天质量体系—设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》的最终草案,根据该草案,SAE 于2001 年8 月等同发布了AS9100A 版标准(包括以ISO9001:1994 和ISO9001:2000 为基础的两个部分,1994 年修订为AS9100B,取消了基于ISO9001:1994 的部分),2009年1月修订为AS9100C版,以协调2008版ISO9001的新变化并更好的满足航空、航天之外的防务领域的需要。
 
依据该标准通过第三方质量体系认证已经成为航空、航天、防务领域的供方市场准入的先决条件之一。波音、GE 等航空制造组织已要求中国从事民用航空产品转包生产的供方按AS9100 进行质量体系认证。
 
 
IAQG 简介
IAQG 于1998 年12 月由美洲、欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立,其目的是:在国际航空航天制造商之间建立和保持有效的合作,以提高质量和降低成本;促使供方持续改进过程,减少非增值活动,交付高质量产品。其组织结构如下:
1)IAQG 顶层设领导小组、委员会和全体代表大会。领导小组由每个地区的代
   表组成,委员会负责制订IAQG 的政策、目的和目标,全体代表大会是世界
   范围内的航空航天团体交流的论坛。
2)IAQG 下设三个地区分支机构,分别为亚太航空航天质量协调组织
  (APAQG)、美洲航空航天质量协调组织(AAQG)、欧洲航空航天质量协调组
   织(EAQG)。三个地区分
支机构由各个地区的主要航空航天制造组织和有关协会组成,APAQG 的有关事务由日本航空航天工业协会(SJAC)负责;AAQG 的有关事务由美国汽车工程师协会(SAE)负责;
EAQG 的有关事务由欧洲航空航天器材制造商协会(AECMA)负责,AECMA 的有关工作依托于欧洲各国家贸易协会。其结构图见图1。
 
美洲地区包括波音、通用电器、美国汽车工程师协会等18个成员;亚太地区包括三菱重工、原中航总公司、日本航空航天工业协会等7个成员;欧洲地区包括空客、罗·罗公司、欧洲航空航天器材制造商协会等22个成员。
图1 IAQG 组织机构图
 
 
AS9100 的主要内容
AS9100B 的内容包括两部份,一部份是ISO9001 的内容,另一部分是附加的航空航天特殊要求。现将附加的主要内容归纳如下:
1)在第3 章术语中增加了风险、关键特性、特殊要求、关键项目的术语和定
   义;
2)在第4 章的质量管理体系文件要求中,主要有7处变化,条款做了调整,并
   对条款内容进行澄清;
3)在第5 章管理职责中,有1处改变,补充了对确保产品的符合性和按时交付表
   现进行测量的要求;
4)在第6 章资源管理中,有1处改变, 工作环境方面列举了可能会影响产品符
   合性的因素,包括温度、湿度、照明度、清洁度、防静电等。
5)在第7 章产品实现中,共有74处改变,策划中增加或调整了识别支持产品运
   行和维护所需的资源要求,并将项目管理、风险管理、技术状态管理和工作
   转移等内容。产品有关要求的评审中增加了对风险(如新技术、短交货期)
   的评审要求。在设计和开发过程,采购过程,生产和服务提供过程中都有改
   变,主要意图是对原版本进行了简练而清晰的修订。
6)在第8 章测量、分析和改进中,共有20处改变。没有太多实质性的改变。
 
AS9100 应用简况
9100 系列标准的发布引起了国际各方面的广泛关注。如美国国防部(DoD)宣布从2003 年3 月1 日开始采用9100 系列标准;美国航空航天局(NASA)于2002 年4 月8 日发布了9100 系列标准的采用通告;美国联邦航空局(FAA)虽然对主制造商的检查未采用9100 系列标准(FAA 对主制造商的检查采用《航空器审定系统评审大纲》),但对主制造商用9100 系列标准对供方的质量管理体系进行控制表示认可;另外,美国空军也在研究采用9100 系列标准的政策。
 
贯彻国际航空航天质量管理体系标准并通过第三方认证是市场准入的先决条件之一,这对我国从事民用航空产品转包生产的单位既是挑战,也是机遇。通过对标准的贯彻,为这些单位拓展转包生产业务、提高质量、降低成本起到重要作用。
 
IAQG 新的战略
IAQG 于2005 年制定了其近期工作的最新战略,其核心内容归纳如下:
1)按时按质交付产品和服务
通过在国际航空航天企业之间建立并保持动态的合作并基于信任的基础上,在整个供应链上提高质量减少费用。关注的重点包括:持续地改进供应链过程,连续地交付高质量产品,通过寿命期内按时按质交付(OTOQD)产品和服务来确保顾客满意。按时的含义指:
产品交付,备件及服务交付,包括供应链中所有层次上的零件和资料,并减少库存。按质的含义指:持续的安全性改进,考虑成熟度、可靠性和拥有费用,无设计和制造缺陷,减少浪费。
2)供应链控制
应对全球挑战,在航空、航天、国防工业领域重视质量和安全性,实施全球供应链控制。具体措施包括在航空、航天、国防系统统一术语,开发能力管理过程的共同的框架,建立培养全球培训师的方法和培训师网络,制定全球供应链过程标准和指南,开发供应链过程成熟度模型,与供应链委员会建立联系,吸取其他工业的经验和最佳实践,确保持续改进OTOQD。
3)与ISO9001 保持一致
对AS9100C 的修订始终与ISO9001 的修订保持一致,于2008 年完成修订工作,在全球实施并使其得到所有利益相关方的认可。同时,制定国际统一的、唯一性的认证方案,包括审核过程和达分标准。
4)积极的产品实现过程
建立和实施积极的产品实现过程,确保从内部和外部进行立即的和可持续的OTOQD,提高供应链上的制造过程能力水平。具体措施包括编制培训材料协助有效实施关键特性标准9103,实施过程认证,确定工业界标准过程和用于根原因分析的工具箱等。
 
5)IAQG 发布的9100 系列标准最新目录
IAQG 发布的9100 系列标准目录见下表

 

标准号
     
AAQG
9100
质量管理体系—航空航天—需求
AS9100C  2009-01-15
9101
质量管理体系评估
AS9101D  2010-03-09
9102
航空航天首件检验要求
AS9102A  2005-03-31
9103
关键特性波动管理
AS9103   2001-10-01
9104
航空航天供应链质量体系认证、注册方案—要求
AS9104A  2005-01-21
9104/2
航空航天质量体系认证/注册方案—监督要求
AS9104/2  2007-03-29
9104/3
航空航天质量体系认证/注册方案—内审员培训要求
AS9104/3  2007-03-29
9107
直接交货授权指导—航空航天公司
ARP 9107  2005-09-09
9110
质量管理体系-航空航天—对维修组织的要求
AS9110   2003-01-11
9111
质量管理体系-航空航天—对维修组织的评估(基于ISO 9001:2000)
AS9111   2005-02-22
9114
航空航天公司对直接货运的指南(基于ARP9004)
ARP9114   2005-09-09
9115
软件计划
2006-08启动
9120
质量管理体系-航空航天—对库存批发商的要求
AS9120   2002-11-04
9121
质量管理体系—对库存批发商的评估(基于ISO9001:2000)
AS9121   2003-08-04
9131
质量体系-不合格的文件要求
AS9131   2001-12-21
9132
质量体系-零件标识的二维数据矩阵代码质量要求
AS9132 A  2005-02-16
9133
质量体系-航空航天标准件合格审定程序
AS9133    2002-07-16
9134
供应链风险管理指南
ARP9134   2004-03-03
9162
操作者自我验证大纲  (基于ARP9062)
ARP9162   2005-05-10
9300
设计&产品数据管理(PDM)数据长期存档和检索(基于ARP9034&EN9300)
主要参与
NAS410(3)   EN4179 (4)
无损检测(NDT)人员的资格鉴定和批准
NAS 410 -3 在准备状态中
AMS 2750
测高温-统一技术规范
AMS 2750于2004年立项
TR9109
软件质量管理指南
N/A
EN9130
质量体系—记录保存
N/A
EN9135
NATO供应商的特定质量要求
N/A
AS9006
可交付的软件
AS9006   2003-03-12
ARP9005
非可交付的软件
AS9005   2005-05
ARP9009
标准合同条款
ARP9009  2006-01-21
ARP9013  (基于AS9108)
统计产品验收要求(通常称为抽样方案)
ARP9013   2005-10
ARP9090
工业标准电子工具(e-tool)
ARP9090  2004-06
TBD
FAA/OIG紧固件审核
2003-09立项
TBD
供应商自我验证
2004-03立项
AS90××
飞行器全球制造
2004-03立项
N/A
供应商业绩度量
2002-02立项

 
 
 
AS9100 / AS9120 适用于谁?
AS9100适用于设计并制造航空工业产品(包括零、部件及装配件)的组织;
AS 9120 适用于那些向航空航天业供货的货物贮存商及销售商。规定了监管、可追溯性、贮存控制及记录提供的要求。
 
认证能带来哪些优势?
全球公认的知名供应商—认证是在航空航天供应链中得到广泛公认并采纳的行业准则
增进顾客满意—向客户提供始终能满足其要求的产品。
降低运营成本—通过过程的持续改进而产生运作效率
提升利益相关方的关系— 包括员工、顾客和供应商
法律法规符合性—了解法律法规的要求如何影响组织及其顾客
提高风险管理—增强产品的一致性和可追溯性
树立商业信用—按照全球认可的行业标准进行独立的第三方验证。
赢得更多商业竞争力--尤其是在明确要求认证作为采购供应先决条件的商业场合
 
总结
AS 9100 在全世界航空航天领域的广泛应用,使航空航天企业有单一的航天质量管理体系可循,节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本。随着全球竞争及合作力度的加大,以及行业性国际标准的增加,我国航天行业执行适用于航天行业的国际标准是最适合的,也是参与国际合作所必须的。今后尚需继续关注9100 系列标准的变化并积极推动我国采用国际标准。
 
阅读更多相关信息,请点击如下链接:
美国航空质量组织AAQG               http://www.sae.org/aaqg/
美国汽车工程师协会SAE               http://www.sae.org/standards/
国际航空航天质量组织IAQG        http://www.sae.org/?PORTAL_CODE=IAQG
 
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  ISO22000:2005/H. 2天
  CCC中国电子产品强制认证管理. 2天
  ISO17025:2005实验. 2天
  SA8000社会责任管理体系国. 2天
  OHSAS18001:2007. 2天
  量规与仪校(内校员)国家注册内. 2天
  ISO/TS16949汽车行业. 3天
  ISO14001:2004环境. 2天
  IECQ HSPM QC080. 2天
 
 
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