我国的认证市场发展随着一些产业壮大而迅速发展。中国渐渐成为世界汽车零件的生产大国，同时也成为汽车消费大国。由于汽车行业属于高精行业，对质量要求非常高。仔细解析体系ISO体系发现我们的体系实际运行状况不如一些发达国家，管理水平存在一定差距。这是为什么呢，作为十多年咨询实战经验的我们为您详细分析我国体系运转实际中出现的问题。

   汽车行业质量体系认证（ISO/TS16949)是产品制造商加入汽车行业产品生产制造商行列的基本要求。与ISO体系族中的其他体系相比，此体系更强调企业管理的绩效。强调如何进行产品质量控制和过程质量控制，最终有效地满足顾客的要求和期望。于此同时我们继续详解TS16949（TS—技术规范）它是将有关汽车行业众多的管理体系要求（QS-900，VDA6.1,EAQF,AVSQ)融为一体。明确规定了对质量管理体系中诸如设计开发 生产以及适用时，安装，维护汽车产品的要求。

  尽管质量管理体系标准ISO/TS16949在中国的发证数量是全球第一。但是在证书质量方面，一些国际认证机构的审核人员还是提出了关于中国认证市场犀利独到的见解。　　

以下是TUV南德意志集团大中华区汽车标准产品经理列出的一些比较共性和典型的问题：

　　1.防错应用比较薄弱。防错与预防性和零缺陷战略有着紧密的联系。由于防错技术应用和防错意识不足，企业在流程设置上缺少防错控制点，导致产品和过程控制中发生问题的概率上升和探测机率下降，最终导致整个企业的风险增加。

2.执行力普遍不足。企业收到的客户抱怨很多都是由于执行力不足而造成的。虽然公司里有很多文件规定，但是员工是不可能在做任何工作的时候都看着文件来进行操作，而是把文件的内容进行消化理解再根据理解来实施工作，一旦理解有偏差，就会导致执行力的问题。

　　3.诚信机制缺乏。一个企业的运行系统离不开数据的统计、分析、考核和改进。这些数据从某一方面也反应了一个企业的运营状态。数据的准确与否也直接关系到企业的管理方向。但是，我在和很多企业管理人员沟通时，都发现由于考核等种种原因，往往展现的数据和实际绩效有着比较大的偏差。另外，一个企业的发展也是在不断地发现问题解决问题中得到持续地提高。如果问题都被人为地掩盖，那么企业就缺少了第一时间进行反应和改进的机会。

企业在运行管理体系标准的时候，有时难免会片面地去寻求标准的符合性，把体系的大部分仅仅留在纸面文件上面。所以，一些企业展现的文件和记录是为应付为目的而建立的。 尽管质量管理体系标准ISO/TS 16949在中国的发证数量是全球第一，但中国企业在质量管理水平、体系运行绩效及产品实物控制上，同汽车工业发达国家相比还是很有差距，中国汽车产业亟待规范。

我司为了改变这一现状企业设计了一整套细致的辅导专案：细致周密的前期策划：全程分大，中，小计划，详细到每个工作日；精诚合作的咨询小组：项目经理人制度+咨询组长+组员；认真务实的驻厂咨询：咨询师以客户为家，每周最少来一次现场；       严谨完善的课程安排：推行必备基础训练+先进管理级别的训练；系统科学的辅导教材：企航教材（可电子档）+外购资料；提供企航标语及横幅：（详见附件）；推荐优秀的顾问师确保辅导品质：熟悉ISO系统+有相关工作经验；辅导过程注重流程及现场改善，培训辅以经典案例，互动式授课；获取证书为基础目标，力争在制度和现场的管理上有提升；可提供国际先进管理手法和系统培训，辅助辅导效果；5S、TQM、QC7、SPC：ERP,JIT、TPM、现场管理，流程再造，绩效考核，团队精神，系统规划; 长期免费提供企航期刊及国际最新管理项目资讯；企航ERP系统软件的介入（会产生经费），无纸化作业，可从根本上改变传统工作方式所带来的大量繁琐文书作业，减免客户工作量！提升工作效率；